MT ATOM 2 SV: קסדה נפתחת לרוכבים שמחפשים נוחות, בטיחות ופרקטיות ביום־יום

קסדת MT ATOM 2 SV היא אחת הקסדות המעניינות בקטגוריית הקסדות הנפתחות, בעיקר כי היא מנסה לענות על צורך מאוד ברור של רוכבים: קסדה אחת שתהיה נוחה לשימוש יומיומי, תתאים לרכיבה עירונית ובין־עירונית, תציע תקן בטיחות עדכני, ותגיע עם אבזור שימושי כמו משקף שמש פנימי, ריפוד פריק וכביס והכנה לדיבורית Bluetooth. במילים פשוטות: זו לא קסדת מסלול, לא קסדת פרימיום יקרה במיוחד, ולא קסדה שנועדה להרשים רק על המדף. זו קסדה שנבנתה עבור רוכבים שרוכבים באמת — לעבודה, ללימודים, לסידורים, לטיולים קצרים ולנסיעות בין ערים. באתר MT הרשמי הדגם Atom 2 SV מופיע בקטגוריית הקסדות המודולריות / Flip-Up, ובאתר מטרו מצוין כי הקסדה עומדת בתקינה האירופאית ECE 22.06, כוללת משקף שמש פנימי, הכנה לדיבורית Bluetooth, ריפוד פריק וכביס, מערכת אוורור והכנה למשקף נגד אדים.

קסדת 3/4 עירונית שנותנת הרבה יותר ממה שהמחיר שלה מרמז MT COSMO SV

יש קסדות שקונים כי צריך קסדה. ויש קסדות שאחרי כמה רכיבות מבינים שהן פשוט בול לחיים האמיתיים על דו־גלגלי. MT COSMO SV שייכת בדיוק לסוג השני. זו קסדת 3/4 פתוחה, נוחה, שימושית, מאובזרת ונראית טוב, שמכוונת בדיוק לרוכבים שלא מחפשים פוזה מיותרת — אלא קסדה שתעבוד איתם כל יום. רכיבה עירונית היא עולם בפני עצמו. זה לא רק לנסוע מנקודה לנקודה. זה לעצור ברמזור, להיכנס לחניון, לצאת לשמש, לעבור בין רכבים, לקפוץ לסידורים, להגיע לעבודה, לעשות משלוחים, לחזור הביתה, ולפעמים גם להרכיב עוד מישהו. בנסיעות כאלה קסדה לא נמדדת רק לפי השם שעל המדבקה. היא נמדדת לפי כמה היא נוחה, כמה קל לחיות איתה, כמה היא מאווררת, כמה היא פרקטית, וכמה תמורה היא נותנת ביחס למחיר. וזה בדיוק המקום שבו COSMO SV עושה עבודה חזקה.

קטנוע ADX400 של סאן יאנג: שילוב של הרפתקה ונוחות יומיומית

בשנים האחרונות, אנו עדים לצמיחתה של קטגוריה מסקרנת בעולם הדו-גלגלי: קטנועי ה"אדוונצ'ר". סאן יאנג (SYM) הכניסה בולטות ומובילות בתחום זה עם דגם ADX400, קטנוע קרוסאובר המשלב בהצלחה בין העולמות השונים. הוא מציע את הנוחות והשימושיות של קטנוע עירוני, יחד עם העיצוב הקשוח, הטכנולוגיה והיכולות להתמודד עם תנאי דרך מגוונים, המאפיינים אופנועי שטח. ה-ADX400 לא מסתפק רק במראה קרבי, הוא משלב מנוע עוצמתי, מערכות בטיחות מתקדמות ונוכחות כביש מורגשת. ביצועים: הלב הפועם בליבת ה-ADX400 שוכן מנוע חד-צילינדר בנפח 399 סמ"ק, מקורר נוזל. עם הספק של כ-34.5 כוחות סוס, הוא מספק כוח משמעותי שמעניק לו יתרון ברור על פני קטנועים עירוניים סטנדרטיים. היתרון הזה מתורגם ליכולת האצה מרשימה, שמירה על מהירות שיוט נינוחה בכבישים מהירים, גם תחת עומס או עם שני רוכבים. הכוח מועבר בצורה חלקה ונוחה בזכות תיבת הילוכים רציפה (CVT), המבטיחה רכיבה יציבה וקלה לתפעול. התנהגות כביש ובטיחות קטנוע ADX400 תוכנן להתמודד עם האתגרים הייחודיים של הכביש הישראלי, המשלב אספלט באיכות משתנה, כבישים הרריים ותנועה עירונית צפופה. שלדת הצינורות הקשיחה שלו מספקת יציבות מצוינת במהירויות גבוהות. מערך המתלים, הכולל מזלג קדמי הפוך בקוטר 41 מ"מ ומתלה אחורי מרכזי במבנה Multi-Link, מצטיין בנסיעה גם במהמורות הדרך, פסי האטה ושיבושי כביש, מבלי לפגוע בנוחות. בגזרת הבטיחות, הקטנוע מצויד במערכת בלימה הכוללת דיסקים מלפנים ומאחור, עם מערכת ABS דו-ערוצית למניעת נעילת גלגלים. בנוסף, קיימת מערכת בקרת אחיזה (TCS) חיונית, המסייעת לשמור על יציבות בכבישים רטובים או בעלי אחיזה נמוכה. ניתן לנתק את המערכת בגלגל האחורי, תכונה חשובה לרכיבת שטח קלה. מעבר לאספלט: יכולות שטח קלות ה-ADX400 אינו אופנוע שטח ייעודי, אך הוא בהחלט מסוגל לספק חוויית הרפתקה. הוא מתוכנן להתמודד עם דרכי כורכר ושבילים. בזכות מרווח גחון גבוה יחסית ומגן גחון מובנה, הוא מוגן מפני אבנים ומהמורות קלות. הכידון הרחב וזווית ההיגוי מאפשרים שליטה טובה גם בתנאי אחיזה משתנים. הוא מושלם לטיולי שבילים יבשים ומספק ביטחון רב. נוחות ושימושיות: 365 ימים בשנה ה-ADX400 הוא כלי שימושי ונוח ליום-יום. סביבת הרוכב מודרנית ומפנקת, וכוללת לוח שעונים דיגיטלי צבעוני וברור ותאורת LED מלאה. תנוחת הישיבה זקופה ונינוחה, והמושב הרחב והמרופד מתאים גם לנסיעות ארוכות ולהרכבה. הכלי מותאם היטב לאקלים הישראלי: מערכת הקירור הנוזלית שומרת על טמפרטורת מנוע יציבה גם בחום קיצוני, והמבנה כולל איטום יעיל נגד אבק וגשם. המשקף המתכוונן ומגני הידיים מספקים הגנה טובה מרוח ופגעי מזג אוויר, והוא מפגין יציבות מרשימה גם ברוחות צד חזקות. עיצוב, מבנה ואיכות חומרים העיצוב משדר "אדוונצ'ר" באופן ברור: קווים חדים, חזית אגרסיבית עם יחידת תאורה בולטת, ושלדת צינורות חשופה המעניקה מראה טכני וקשוח. איכות החומרים וההרכבה גבוהה, עם גימור מוקפד ותחושת איכות המזוהה בדרך כלל עם כלים יקרים יותר. עלויות תפעול ותחזוקה ה-ADX400 מציע עלויות תפעול מאוזנות. המנוע החד-צילינדרי נגיש ופשוט יחסית לתחזוקה שוטפת. רשת מרכזי השירות של היבואנית "מטרו פריסבי" מבטיחה זמינות חלפים טובה ושירות מקצועי עם פריסה ארצית. צריכת הדלק החסכונית, העומדת על כ-25-28 ק"מ לליטר (בהתאם לסגנון הרכיבה), מאפשרת טווח רכיבה גדול בין תדלוקים.

מבחן דרכים: Yamaha MT-07 2025

MT 07 הנייקד הפופולרי של ימאהה חוזר בגרסה מעודכנת שמוכיחה שוב למה הוא נחשב לכלי הדו-גלגלי האהוב בישראל. פשוט לרכוב, פשוט ליהנות יום שרב תל-אביבי, כבישים מבהיקים, פקקים אינסופיים. רגע לפני שהתייאשתי, עליתי על ה-MT-07 החדש ותוך דקות הכול השתנה. יש אופנועים שהם אמצעי תחבורה, ויש כאלה שמרימים לך את היום. ה-MT-07 2025 שייך לקבוצה השנייה. הוא קל, חד וזורם בדיוק מה שצריך כדי להתמודד עם המציאות הישראלית של עיר, כביש מהיר וטיולים בסוף שבוע. מנוע ואופי מתחת למעטפת נמצא מנוע טווין מקבילי בנפח 689 סמ״ק שמפיק 73 כ״ס. הנתונים אולי לא שוברים שיאים, אבל התחושה כן: המומנט מגיע מוקדם, הדחף ליניארי, והצליל הבאסי מזכיר אופנוע גדול בהרבה. בעיר הוא זריז, בכביש פתוח הוא שקט ומאוזן, ובהרים הוא פשוט ממכר. זה אופנוע שלא מבקש ממך מאמץ רק להחזיק כידון וליהנות מהאיזון בין כוח לוודאות. הלב של ה-MT-07 נותר נאמן למקור: מנוע טווין מקבילי בנפח 689 סמ״ק שמפיק 73 כ"ס. מדובר ביחידת כוח אהובה בזכות האופי הגמיש, הצליל הייחודי והיכולת להעניק דחף בריא כבר מסל"ד נמוך. אבל השנה הוא מקבל מצערת חשמלית (Ride-by-Wire), שמאפשרת תגובה מדויקת ושליטה טובה יותר – יחד עם שלושה מצבי רכיבה חדשים שמתאימים את תגובת המנוע לסגנון ולתנאי הדרך. נוחות ושימוש יומיומי ימאהה עדכנה השנה את תנוחת הרכיבה: כידון רחב ונמוך יותר, רגליות מעט נמוכות, וארגונומיה שמרגישה טבעית מהשנייה הראשונה. גם אחרי יום של נסיעות עירוניות ורכיבה בינעירונית, הגוף לא מתעייף. מושב הרוכב מעט קשיח, אך סביר בהחלט לשימוש יומיומי. יש לו מיכל 14 ליטרים וצריכת דלק ממוצעת של כ-22 ק״מ לליטר, המעניקים טווח של כ-300 ק״מ, תוצאה מצוינת לכלי בקטגוריה הזו. עיצוב ומראה הפנים של העתיד הפנס הקדמי הצר והאגרסיבי, החיפויים הזורמים והשלדה החשופה מעניקים ל-MT-07 מראה עתידני כמעט. זה אופנוע שמושך מבטים בכל רמזור, לא רק בגלל הצבע, אלא בזכות הנוכחות. הוא נראה כמו יצור טכנולוגי שבא לבלוע אספלט. טכנולוגיה ובטיחות ה-2025 MT-07 מקבל סוף-סוף את מה שהרוכבים ביקשו: מצערת חשמלית (Ride-by-Wire) לשליטה מדויקת וחלקה שלושה מצבי רכיבה ספורט, רגיל ואישי בקרת אחיזה שאינה פולשנית אך מגנה היטב מסך TFT צבעוני 5 אינץ׳ עם חיבור לסמארטפון והתראות בזמן אמת בלמים רדיאליים ומזלג קדמי הפוך לשיפור תחושת הביטחון והחידוש המסקרן ביותר - גרסת Y-AMT, תיבת הילוכים אוטומטית שמבטלת את הצורך במצמד. הצצה לעתיד שבו הרכיבה פשוטה ונגישה מאי-פעם.

קסדות – כדי שלא תאבדו את הראש!

גם אם לא פירקתם קסדה (ואנחנו מקווים מאד שלא), יש שתי שכבות של הקסדה שאתם מכירים – המעטפת החיצונית שלה ושכבת הריפוד הפנימית. בין שתי השכבות האלה, יש שכבה אחת נוספת – השכבה האמצעית העשויה קצף דחוס EPS. לכל אחת מהשכבות. בין אם אתם רוכבים ותיקים ובין אם, זה עתה, אתם רק מתחילים לקבל את ה"Feel" (אבל ממש ממש רוצים כבר להיות שם), ברור לכם שקסדה היא המיגון החשוב ביותר עבורכם. והשאלה הכי חשובה בעצם היא, מה הופך קסדה אחת לבטוחה יותר מהאחרת? מה באמת מבדיל בין קסדה אחת לאחרת? אם נשים לרגע את עניין העיצוב הייחודי בצד (כן, זה חשוב, אבל לא כרגע!), נגלה, שלכל הקסדות לאופנועים בעולם יש שני תפקידים עיקריים – לספוג את המכה ולרכך אותה במקרה של נפילה, ולאפשר לרוכב להחליק על האספלט, מבלי לגרום לסיבוב של הצוואר והראש (גם כן, כמובן, בזמן תאונה / נפילה מהכלי). פועל יוצא מכך, הוא שהקסדות לאופנועים מורכבות ממספר שכבות של חומרים שונים, שעוזרים לקסדה למלא את התפקידים שלה. כיצד מורכבת קסדה? גם אם לא פירקתם קסדה (ואנחנו מקווים מאד שלא), יש שתי שכבות של הקסדה שאתם מכירים – המעטפת החיצונית שלה ושכבת הריפוד הפנימית. בין שתי השכבות האלה, יש שכבה אחת נוספת – השכבה האמצעית העשויה קצף דחוס EPS. לכל אחת מהשכבות יש תפקיד חשוב בנוחות הקסדה והישיבה שלה על הראש, אבל יש להן (לפחות לשתיים מהן – לשכבה החיצונית ולאמצעית) תפקיד לא פחות חשוב מכך, לשמור על הראש שלכם בריא ושלם, גם בזמן נפילה. בין אם אתם רוכבים ותיקים ובין אם, זה עתה, אתם רק מתחילים לקבל את ה"Feel" (אבל ממש ממש רוצים כבר להיות שם), ברור לכם שקסדה היא המיגון החשוב ביותר עבורכם. והשאלה הכי חשובה בעצם היא, מה הופך קסדה אחת לבטוחה יותר מהאחרת?

אופנועי שטח למכירה

אופנועי שטח, כפי שאפשר להבין משמם, אלו אופנועים אשר מיועדים לשימוש בשטח ולא בכביש, בניגוד לאופנועי כביש, אופנועי שטח פחות כבדים, הם כוללים מתלים מיוחדים ומצוידים בצמיגי שטח, אשר מספקים אחיזה מעולה. ישנם הבדלים רבים בין אופנוע שטח לאופנוע כביש, אחד העיקריים שבהם הוא העיצוב. לאופנועי שטח יש מושב וכידון גבוהים יותר ומסגרת קלת משקל, מה שמקל עליהם לתמרן בתנאי שטח שונים. אופנועי כביש לעומת זאת, מעוצבים להיות מהירים ולגלות יציבות על כבישים סלולים. מי מורשה לרכב על אופנוע שטח? על פי החוק ניתן להוציא רישיון לאופנוע שטח 125 סמ"ק בגיל 16, בעוד שלנפחים גדולים יותר ניתן להוציא רישיון נהיגה מתאים רק מגיל 18. יחד עם זאת, אם יצא לכם לראות ילדים רוכבים על אופנועי שטח, גם זה אפשרי. עבור רכיבה תחרותית ניתן להוציא רישיון נהיגה ספורטיבי לאופנוע שטח החל מגיל 8. אופנועי שטח למכירה של מטרו פריסבי אם אתם מחפשים אופנוע שטח למכירה, במטרו פריסבי תמצאו מגוון גדול של דגמים לבחירה. באתר יש אופנוע שטח לכל רמת מיומנות בהתאמה לסוג הרוכבים שאתם וסגנון הרכיבה בשטח המועדף עליכם. חלק מהסוגים מתאימים לרכיבת פנאי בעוד שאחרים מעוצבים למרוצים, כך שכוללים את כל התכונות הנדרשות כדי לספק לכם את מרב הביצועים. בנוסף, במטרו פריסבי תוכלו לרכוש את כל הציוד והאביזרים המשלימים שישדרגו את חוויית הרכיבה שלכם. בכל הקשור לאופנועים למכירה, מטרו פריסבי נחשבת לחברה מובילה ואמינה, אשר קובעת תקדימים ומכתיבה מגמות חדשות, בנוסף היא היבואנית והמפיצה של החברות הבאות: * ימאהה – ימאהה עוסקת בייצור אופנועים כבר למעלה מ-60 שנה והיא אחת מיצרניות האופנועים הגדולות בעולם. המותג מציע מגוון של אופנועי שטח, כולל מוטוקרוס, אנדורו ואופנועיאדוונצ'ר. אופנועי שטח של ימאהה נחשבים לפופולריים בקרב רוכבי מוטוקרוס, ורוכבי אנדורו כאחד. בנוסף ימאהה מציעה גם מגוון אופנועי מיני לרוכבים צעירים יותר. * קוואסאקי – קוואסאקי היא עוד יצרנית אופנועים ידועה המייצרת מגוון רחב של אופנועי שטח. החברה ידועה במיוחד בזכות סדרת ה-KX שלה, שזכתה במספר אליפויות במרוצי מוטוקרוס וסופרקרוס. קוואסאקי מציעה גם מגוון של אופנועי אדוונצ'ר ואופנועי ספורט מתקדמים. * Zero אופנועים חשמליים –חברת Zero היא שחקנית חדשה יחסית בתעשיית האופנועים והיא מתמחה באופנועים חשמליים. החברה מציעה מגוון דגמים חשמליים, כולל אופנועי שטח. דגמי השטח שלה מיועדים בעיקר לחובבי הרכיבה בשטח שמחפשים אלטרנטיבה ידידותית יותר לסביבה, בהשוואה לאופנועי שטח מסורתיים המונעים בבנזין. * פאנטיק – מותג אופנועים איטלקי. אופנועי שטח מבית פאנטיק זכו בשנים האחרונות בהמון תארים ואליפויות, כאשר דגמי האנדורו של החברה זכו להערכה רחבה מיום היווסדה. בעקבות שיתוף פעולה בין חברת פאנטיק וימאהה, אופנועי האנדורו של החברה כוללים מכלולים ומנועים משותפים לכלי האנדורו של ימאהה. לחברה ישנם גם דגמי מוטוקרוס. אופנוע שטח מצויד בכל התכונות שהופכות אותו לבחירה המושלמת לניווט בתנאי שטח שונים, אם אתם מחפשים אופנוע שטח איכותי, במטרו מוטור תוכלו לבחור מתוך מגוון רחב של אופנועי שטח למכירה שיתאימו לצרכים ולהעדפות שלכם, כמו גם לסוג ההרפתקה שאתם מחפשים!

המדריך המקיף לביגוד קיץ ממוגן לרוכבי אופנוע – בחירת הציוד המושלם לכל סגנון רכיבה

עונת הרכיבה החמה מביאה איתה אתגר לא פשוט לכל רוכב אופנוע: איך נשארים ממוגנים, בטוחים ונוחים – מבלי להתבשל בתוך הציוד? בדיוק בשביל זה מותגי העל בתחום הציוד הממוגן פיתחו קולקציות קיץ ייעודיות, שמאפשרות ליהנות מכל העולמות: אוורור מקסימלי, נוחות לאורך זמן ורמת מיגון גבוהה שמתאימה לכל סוג רכיבה. בכתבה שלפניכם נצלול לעומק אל דגמי מעילי הקיץ, כפפות הרכיבה והנעליים הכי מומלצים לקיץ 2025 מבית DAINESE, RS TAICHI, FORMA ו-TCX. ננתח את היתרונות הטכניים של כל דגם, נביא חוות דעת אמיתיות מהשטח ונמליץ על הפריטים שהכי משתלמים לרוכבי ספורט, אדוונצ’ר, רכיבה עירונית או טיולי סופ"ש. בין אם אתה רוכב ותיק או בתחילת הדרך – זה הזמן להתלבש נכון, ליהנות מהרוח על הפנים ולרכוב בביטחון מלא גם כשחם בחוץ. מעילי קיץ IGNITE AIR TEX: הקיץ מביא איתו את הצורך בציוד ממוגן אך מאוורר. דיינזה IGNITE AIR TEX הוא מעיל טקסטיל משולב רשת אוורירית בעיצוב אורבני. הוא קל משקל ונושם מאוד, עם מגני כתפיים ומרפקים CE Level 1 מובנים ואפשרות להוספת מגן גב וחזה רוכבים מציינים שהוא מאוורר מאוד ובעל גזרה מעט ארוכה מהרגיל – יתרון למי שרוצה מעיל שנראה טוב גם בירידה מהאופנוע, ללא “חשיפת בטן” ברכיבה עירונית במחיר בינוני (בסביבות 800-900 ש״ח), ה-Ignite Air Tex מעניק תמורה טובה – הוא מספק מיגון בסיסי וראות עם חלקים מחזירי אור, ונוחות שהתאימה לרבים בשימוש יום-יומי.

קולקציית הקסדות החדשה של SHARK לשנת 2025 – חדשנות טכנולוגית ובטיחות ברמה חדשה

חברת SHARK הצרפתית, אחת המובילות בעולם בתחום קסדות האופנוע, משיקה את קולקציית הקסדות החדשה שלה לשנת 2025. הקולקציה החדשה מציגה קפיצת מדרגה טכנולוגית ולעומת דגמי העבר, משלבת חידושים פורצי דרך לצד עמידה בתקני הבטיחות המחמירים ביותר. הדגמים החדשים מציעים לרוכבים שילוב אופטימלי של בטיחות, נוחות וביצועים, מה שמעניין במיוחד מובילי דעה ואנשי מקצוע בתחום. להלן נסקור בהרחבה את החידושים הטכנולוגיים, שיפורי הנוחות, ההשוואה לדגמים קודמים, עמידות לתקן ECE 22.06, וכמובן נכיר את דגמי 2025 החדשים של SHARK. חידושים טכנולוגיים בדגמי 2025 לעומת דגמי עבר דגמי 2025 מביאים עמם מספר חידושים טכנולוגיים משמעותיים שלא נראו בדגמי SHARK הקודמים. אחד הבולטים הוא שילוב מערכות תאורה אקטיביות בקסדה. Skwal i3 החדשה, למשל, מצוידת במערכת נורות LED משולבות – חזיתיות בלבן ואחוריות באדום – המשפרות את הנראות של הרוכב. ייחודה הוא חיישן תאוצה מובנה המזהה האטות ומפעיל אוטומטית את נורת הבלם האחורית שמבזיקה לכשתי שניות כדי להתריע נהגים מאחור על ההאטה. מדובר בפיצ’ר בטיחותי חדשני, ו-Skwal i3 נחשבת למעשה לקסדה הראשונה בעולם עם אור בלימה מובנה במבנה הקסדה. מערכת ה-LED נטענת דרך מחבר USB-C פנימי (שיפור נוחות לעומת מחבר micro-USB בדגם הקודם) ומספקת כ-6 שעות פעולה בהטענה מלאה. לצד מערכת התאורה, ה-Skwal i3 מצוידת גם במשקף Pinlock 70 Max Vision למניעת אדים ובמשקף שמש פנימי עם סינון UV380 – שילוב טכנולוגיות המבטיח ראות ברורה בכל תנאי מזג אוויר. Shark Skwal i3 review | Motorcycle helmet with LED active brake light Skwal I3 Helmet Us Flag Blue / Red / White – Troy Lee Designs Skwal i3 FullFace Helmet – SHARK גם בקצה העליון של הקולקציה, הטכנולוגיה מתקדמת צעד אחד קדימה. קסדת המסלול החדשה Aeron GP מציגה אירודינמיקה אקטיבית ייחודית: היא הקסדה הראשונה בעולם שמתאימה את צורתה לתנוחת הרוכב באמצעות ספוילר אחורי חדשני עם כנפונים אדפטיביים. כנפונים אלה משנים את זוויתם בהתאם לזווית הישיבה והרכינה של הרוכב, ובכך משפרים את היציבות ומפחיתים את התנגדות הרוח. SHARK מדווחת שבזכות טכנולוגיה זו, ה-Aeron GP מפחיתה ב-80% את מה שמכונה “אפקט הדגל” – כלומר הכוחות האווירודינמיים המושכים את הקסדה לאחור במהירויות גבוהות – מקטינה בכ-50% את המערבולות וחוסר היציבות ברכיבה מהירה, ואף מצמצמת את הגרר האווירודינמי בכ-5%. הפחתת הגרר מאפשרת תאוצה והגעה למהירויות גבוהות יותר עם פחות מאמץ, וחשובה במיוחד לרוכבי מסלול תחרותיים. חידוש טכנולוגי נוסף בדגם ה-Aeron GP הוא התאמה דינמית למנח הרוכב: הקסדה ממש “משנה צורה” קלה בהתאם לאירודינמיקה הנדרשת, דבר שיוצר שילוב חסר תקדים של יציבות ונוחות ברכיבת מסלול. יכולת זו, שפותחה במקור עבור רוכבי המפעל של SHARK במרוצי MotoGP, מחלחלת כעת לדגם סדרתי הזמין לכל רוכב מקצועי. Aeron gp FullFace Helmet – SHARK חברת SHARK שילבה גם חידושים בתחום הקסדות המודולריות. דגם ה-OXO החדש הוא קסדת Flip-Back (נפתחת לאחור) המיועדת לרכיבה ספורטיבית ותיור, והוא מציג מנגנון פתיחה מהיר המכונה ‘2 Digit Unlock’, המאפשר מעבר מהיר ובטוח ממצב קסדה מלאה למצב קסדת “Jet” פתוחה. מעבר לטכניקה, ה-OXO מעוצבת כך שבין אם היא סגורה ובין אם פתוחה, המבנה האווירודינמי שלה ממזער גרר ומערבולות, ומקנה יציבות גבוהה ברכיבה במהירויות גבוהות ( Oxo Modular Helmet – SHARK ). בכך, SHARK התגברה על אחד האתגרים הידועים בקסדות נפתחות – גרר ורעשי רוח – בעזרת עיצוב זורם וחדשני של חלק הסנטר המתקפל. ה-OXO משלבת גם היא מאפיינים טכנולוגיים עדכניים כדוגמת משקף פנורמי עם שדה ראייה רחב במיוחד בעל שני מצבי פתיחה (מלא או חרך לאוורור), כולל אפשרות לנעילה במצב “חרך אוויר” לכניסת רוח מבוקרת. כמובן, גם משקף שמש פנימי נשלף (עם ציפוי נגד שריטות ואנטי-פוג) מגיע כחלק מהמערכת, מה שמדגיש את הגישה הטכנולוגית המקיפה בכל היבטי הקסדה. Oxo Modular Helmet – SHARK

למה אני צריך רכב תפעולי?

בעולם המהיר שבו אנו חיים, כולנו זקוקים לרכבים אמינים ויעילים שיובילו אותנו מנקודה אחת לאחרת. במיוחד בסביבות עבודה אשר חולשות על שטחים נרחבים, אנשי השירות והטכנאים צריכים להגיע ממקום למקום במהירות, עם כל הציוד והכלים. אם אתם מחפשים רכב תפעולי שיהפוך להיות השותף האמין שלכם, אינכם צריכים ללכת רחוק, בדקו את קטגוריית רכב תפעולי למכירה של ימאהה. הרכבים התפעוליים של ימאהה מעוצבים למטרה אחת ומטרה אחת בלבד – לבצע את העבודה כמו שצריך.

רכבי שטח של קוואסאקי

רכבי פנאי שטח הפכו פופולריים יותר ויותר בשנים האחרונות, בעיקר בקרב נהגים חובבי אקסטרים שמעוניינים לכבוש את אתגרי השטח השונים עם המון מרחב ויכולת. רכבים אלו נועדו להתמודד עם תנאי שטח מאתגרים, תוך שהם מציעים לנהגים ביצועים איכותיים, רכבי שטח מתהדרים גם במקום לציוד ולמטען שלהם וגם מושבים מרווחים יותר, עבורם ועבור הנוסעים. כיום ישנם מותגים שונים המייצרים רכבי שטח, אך אם אתם מחפשים רכב מומלץ, אחד המותגים הבולטים בסביבה הוא קוואסאקי. מה מיוחד ברכב פנאי שטח של קוואסאקי ומדוע הוא יהיה בחירה מצוינת עבור חובבי שטח מסוגים שונים?

מימון אופנועים – כל מה שצריך לדעת

רכישת אופנוע חדש היא החלטה משמעותית, שמצריכה תכנון כלכלי נכון. לעיתים, מימון אופנועים מאפשר לנהגים להגשים את החלום ולהתחדש בכלי דו-גלגלי באופן נוח ויעיל יותר בעוד שהיבואנים עצמם אינם מספקים מימון ישיר, קיימות אפשרויות מימון רבות בשוק שיכולות להתאים לצרכים ולאורח החיים שלך. במאמר זה נסביר על סוגי המימון הקיימים לאופנועים, נפרט את הגורמים המשפיעים על תנאי המימון, ונשתף בטיפים שיעזרו לך לבחור במסלול המימון המתאים ביותר עבורך. סוגי מימון אופנועים הלוואות בנקאיות קלאסיות - האפשרות הנפוצה ביותר לקבלת מימון לאופנוע חדש היא באמצעות הלוואות מהבנק. הבנקים מציעים מגוון רחב של מסלולי הלוואות המתאימים לרכישת רכבים ואופנועים, כשכל מסלול מלווה בתנאים שונים של ריבית, תקופות החזר וגמישות בתשלומים. במסגרת הלוואות בנקאיות, תוכל לבחור בין הלוואות צמודות לפריים לבין הלוואות בריבית קבועה או משתנה. הבנקים לעיתים מציעים גם מסלולים ייחודיים לרוכשי רכב, בהם ייתכנו תנאים מועדפים, אך לרוב נדרשת היסטוריית אשראי טובה ואישור מהבנק. היתרונות של שיטה זו הם גמישות בתנאי ההחזר וריביות נמוכות יחסית. אך יש לה גם חסרונות כמו תהליך אישור ממושך, ולעיתים צורך בערבויות או שעבודים. הלוואות חוץ-בנקאיות - לצד הבנקים המסורתיים, קיימות בשוק גם חברות מימון חוץ-בנקאיות המציעות הלוואות מהירות לצרכנים פרטיים ועסקיים. חברות אלו מתמחות במתן מימון לרכישת רכב ואופנוע, ומסלולי המימון שלהן לרוב מתאפיינים בתהליך אישור מהיר יותר מבנקים. עם זאת, הריביות במסלולים אלו עשויות להיות גבוהות יותר מאשר במסלולים בנקאיים. היתרונות של שיטה זו הם אישור מיידי ומהיר ודרישות מינימליות. אלה מביאים איתם גם חסרונות כמו ריביות גבוהות יותר ותנאים פחות גמישים. כרטיסי אשראי והלוואות על חשבון האשראי - אפשרות נוספת היא מימון אופנועים באמצעות הלוואות דרך כרטיסי אשראי. חברות האשראי מציעות הלוואות אישיות שמתאימות למגוון שימושים, כולל רכישת אופנוע. תהליך זה פשוט יחסית ויכול להיות מבוצע באופן מקוון, אך לעיתים הריביות יהיו גבוהות משמעותית מאשר בהלוואות בנקאיות או חוץ-בנקאיות. היתרון כאן הוא בתהליך פשוט ומהיר, לעיתים אין צורך בהגעה לסניף גורמים המשפיעים על תנאי המימון לאופנוע חדש ההחלטה לבחור באפשרות מימון מסוימת מושפעת ממספר גורמים מרכזיים שחשוב לקחת בחשבון. הכרת הגורמים האלו תסייע לך להבין אילו תנאים מימון עשויים להציע לך, וכיצד ניתן לשפר אותם לטובתך. היסטוריית אשראי - דירוג האשראי שלך משפיע רבות על היכולת שלך לקבל מימון לאופנוע חדש בתנאים טובים. דירוג אשראי גבוה מעיד על יציבות פיננסית, תשלום חובות בזמן, ויכולת כלכלית טובה, כך שתקבל תנאים משופרים כמו ריביות נמוכות יותר והלוואות ללא צורך בערבים או ערבויות נוספות. גובה ההלוואה - סכום ההלוואה המבוקש משפיע ישירות על תנאי המימון. ככל שההלוואה גדולה יותר, כך תנאי ההחזר עשויים להיות מחמירים יותר, עם ריביות גבוהות יותר. מומלץ לבדוק האם ניתן להוריד את הסכום המבוקש או לנסות להשיג מקורות מימון נוספים. תקופת ההחזר - אורך תקופת ההחזר קובע את גובה התשלומים החודשיים, אך יש לו השפעה גם על העלות הכוללת של ההלוואה. תקופת החזר ארוכה תוזיל את התשלומים החודשיים, אך תגדיל את הסכום הכולל שיש להחזיר. עליך לשקול מהו האיזון הנכון עבורך בין תשלומים חודשיים נמוכים לבין ריבית כוללת נמוכה יותר. שיעור הריבית - הריבית היא אחד המרכיבים החשובים ביותר בהלוואות, והיא משפיעה ישירות על העלות הכוללת של המימון. בחירת מסלול עם ריבית נמוכה היא קריטית להוזלת ההוצאות, ולכן חשוב להשוות בין ההצעות השונות בשוק. טיפים לבחירת מסלול מימון אופנועים השוואת הצעות מימון - לפני שאתה מחליט על מסלול מימון, חשוב לערוך השוואה מקיפה בין האפשרויות השונות. חברות בנקאיות, חוץ-בנקאיות וחברות ליסינג מציעות תנאים שונים. השוואה נכונה תוכל לחסוך לך אלפי שקלים בטווח הארוך. בחירת תקופת החזר נוחה - יש לבחור תקופת החזר שמתאימה ליכולת הכלכלית שלך. תקופות החזר ארוכות מדי עלולות להכביד עליך מבחינת העלות הכוללת של ההלוואה, אך תקופות קצרות מדי עלולות לגרום לתשלומים חודשיים גבוהים מדי ולחוסר נוחות כלכלית. חיזוק דירוג האשראי - אם דירוג האשראי שלך אינו גבוה כפי שתרצה, ייתכן שכדאי לשקול לחכות מספר חודשים ולנסות לשפר את הדירוג שלך. תהליך זה עשוי לכלול תשלום חובות קיימים, הימנעות מהלוואות נוספות, ושמירה על התנהלות כלכלית תקינה. דירוג אשראי טוב יותר יאפשר לך לקבל מימון בתנאים טובים יותר בעתיד. היוועצות עם מומחים - לעיתים ייעוץ פיננסי מקצועי יכול לחסוך לך זמן וכסף. יועץ פיננסי יוכל לסייע לך להבין מהן האפשרויות הטובות ביותר עבורך בהתאם למצבך הכלכלי, ויוכל להמליץ על דרכים לשיפור התנאים שתקבל. מימון לאופנוע חדש הוא אפשרות נוחה וחכמה שיכולה להקל על רכישת הכלי הרצוי. עם זאת, בחירה נכונה של מסלול המימון הנכון דורשת בחינה מעמיקה של האפשרויות השונות ולקיחת בחשבון את כל הגורמים המשפיעים על תנאי ההלוואה. חשוב להקפיד לבחור במסלול המתאים ביותר ליכולות הכלכליות שלך ולהשוות היטב בין הצעות מימון אופנועים הקיימות בשוק. מטרו פריסבי - תנאי מימון אטרקטיביים במטרו פריסבי אנו מבינים שרכישת רכב דו-גלגלי היא החלטה משמעותית ולא פשוטה, לכן אנו מציעים מגוון רחב של פתרונות מימון שיאפשרו לך לבצע את הרכישה בראש שקט. אנו עובדים עם מספר חברות מימון חיצוניות מובילות בשוק, כך שתוכל ליהנות מתנאים נוחים ואטרקטיביים המותאמים במיוחד לצרכים האישיים שלך. הנציגים שלנו ילוו אתכם בתהליך ויתאימו לכם את מסלול המימון האידיאלי בהתאם ליכולת ההחזר שלך, משך התקופה הרצויה ותנאים נוספים שחשובים לך. בין אפשרויות התשלום שאנו מציעים ניתן לבחור בתשלום במזומן (בכפוף לחוק), שימוש בכרטיסי אשראי, הוראות קבע וכן פתרונות מימון מגוונים שיאפשרו לך לפרוס את התשלומים בצורה גמישה ונוחה. אנו במטרו פריסבי מחויבים להפוך את תהליך הרכישה לפשוט ונוח עבורך, עם אפשרויות תשלום מתקדמות ושירות אישי לכל לקוח.

ימאהה חושפת את ה-R9: דור חדש לסופרספורט חזק, נגיש ומוכן למסלול

ימאהה מציגה לשנת 2025 את ה-R9, דגם חדש שמגיע למלא את החלל שהותיר מאחוריו ה-R6, ומציב רף חדש בקטגוריית הסופרספורט העדכנית. בעוד ה-R6 היה ידוע כאופנוע קיצוני וממוקד מסלול, ה-R9 נועד להציע איזון מדויק יותר בין ביצועים חדים לבין שימושיות יום-יומית. הוא מבוסס על מנוע ה-CP3 בעל שלושת הצילינדרים בנפח 890 סמ״ק, והופך אותו לפלטפורמת רכיבה עוצמתית, גמישה ונשלטת גם לרוכבים שרוצים ליהנות מהמסלול, וגם לאלו שנוסעים מדי יום. מפרט טכני עוצמה וטכנולוגיה אופנוע R9 מבוסס על שלדת אלומיניום חדשה מסוג Deltabox, ששופרה במיוחד לסגמנט זה. מערכת המתלים מגיעה מבית KYB, עם בולמים קדמיים הפוכים 43 מ״מ ובולם אחורי Monoshock שניהם עם כיוונון מלא. בגזרת הבלימה, ימאהה שילבה קליפרים Brembo Stylema בחזית עם דיסקים כפולים 320 מ״מ, ובולם אחורי 220 מ״מ. מערכת ה-ABS ניתנת לניתוק בגלגל האחורי עבור שימוש במסלול. הצמיגים הם Bridgestone Battlax Hypersport S22. ימאהה העניקה ל-R9 חבילת ביצועים מרשימה: מנוע: CP3, שלושה צילינדרים בטור (inline-3), 890 סמ״ק, DOHC, 4 שסתומים לצילינדר, קירור נוזלי קדח ומהלך: 78.0 מ״מ × 62.1 מ״מ יחס דחיסה: 11.5:1 הספק מרבי: כ-119 כ״ס ב-10,000 סל״ד מומנט מרבי: כ-92 נ״מ ב-7,000 סל״ד תמסורת: 6 הילוכים, מצמד רטוב, קוויקשיפטר דור 3 לשני הכיוונים משקל רטוב: כ-195 ק״ג גובה מושב: 83 ס״מ קיבולת דלק: 14 ליטר

שאלות נפוצות

מטרו מוטור פועלת שנים רבות כדי לספק ללקוחותיה מידע אמין, שירות מקצועי ופתרונות מותאמים לכל רוכב ונהג. כאן תמצאו תשובה לכל שאלה, הכול במקום אחד, פשוט ונגיש. אם לא מצאתם את מה שחיפשתם, נשמח לעזור לכם בכל ערוץ השירות שלנו. איזה סוג רישיון צריך כדי לנהוג על קטנוע 125 סמ״ק? כדי לנהוג על קטנוע 125 סמ״ק נדרש רישיון לקטנוע מסוג A2. מדובר ברישיון בסיסי המאפשר רכיבה על קטנועים ואופנועים קלים עד 14.6 כוחות סוס. חשוב להוציא את הרישיון בבית ספר מוסמך לנהיגה על דו־גלגלי, ולעבור מבחני תיאוריה ומעשיים בהתאם לדרישות משרד התחבורה. מה ההבדל בין רישיון A1, A2 ו-A? ההבדל בין סוגי רשיון לאופנוע הוא בעיקר לפי עוצמת המנוע: רישיון A2 מאפשר רכיבה על אופנועים וקטנועים 125 סמ"ק שהם עד עד 14.6 כ"ס. רישיון A1 (או רשיון אופנוע A1) מתאים לאופנועים עד 47.6 כ"ס. ניתן להוציא רישיון גם לדגם אוטומטי. רישיון A מאפשר לרכוב על כל סוג אופנוע, ללא הגבלת נפח או הספק. המעבר בין הדרגות נעשה בהתאם לוותק ולניסיון הנהיגה. איזה אופנוע מותר לרכיבה עם לרישיון a1? רישיון לאופנוע A1 מאפשר לרכוב על אופנועים עד 47 כוחות סוס. זהו רישיון שמיועד לרוכבים חדשים או בעלי ניסיון מוגבל, הוא הנפוץ בקרב רוכבים צעירים. האם ניתן לשדרג רישיון נהיגה מקטנוע לאופנוע גדול, ומה התהליך? כן. מרישיון A2 לרישיון A1 (מגיל 18) ניתן בכל עת לשדרג, אבל מרישיון A1 ל-A צריך שנת ותק וגיל מתאים. התהליך כולל שיעורים מעשיים, מבחן שליטה ולעיתים גם מבחן תיאוריה נוסף. השדרוג מאפשר מעבר מאופנועים קלים לאופנועים בעלי הספק גבוה יותר. האם אפשר להוציא רישיון נהיגה לאופנוע מגיל 16? כן. מגיל 16 ניתן להוציא רישיון A2 לנהיגה על קטנוע או אופנוע קל עד 14.6 כ"ס בנפח 125 סמ"ק. ההליך כולל אישור הורים, בדיקות רפואיות ומבחנים תיאורטיים ומעשיים. בגיל 18 ניתן להרחיב את הרישיון לדרגה גבוהה יותר, כגון רשיון אופנוע A1. איזה סוגי ביטוח חובה קיימים לאופנועים וקטנועים? כל רוכב חייב להחזיק ביטוח חובה לאופנוע או ביטוח חובה לקטנוע, בהתאם לסוג הכלי. הביטוח מכסה נזקי גוף לרוכב, לנוסע או להולך רגל במקרה תאונה. ניתן להוסיף גם ביטוח צד ג לאופנוע או ביטוח מקיף לאופנוע לקבלת כיסוי רחב יותר לנזקים לרכוש או לכלי עצמו. מה ההבדל בין ביטוח חובה, ביטוח צד ג׳ וביטוח מקיף לאופנוע? ביטוח חובה לאופנוע נדרש על פי חוק ומכסה נזקי גוף בלבד. ביטוח צד ג לאופנוע מכסה נזקים שגרם הרוכב לרכוש של אחרים. ביטוח מקיף לאופנוע כולל גם נזקים לאופנוע עצמו כתוצאה מגניבה, תאונה או אסון טבע. השילוב בין שלושת סוגי ביטוח אופנוע יוצר הגנה מקיפה במיוחד לרוכבים. איך נקבעת עלות ביטוח לאופנוע? לפי נפח מנוע או גיל הרוכב? עלות ביטוח לאופנוע או ביטוח לקטנוע נקבעת לפי מספר גורמים: נפח המנוע, גיל הנהג, ותק הרכיבה, סוג הרישיון (למשל רשיון A1 או רישיון A2) וההיסטוריה הביטוחית של הרוכב. מה כדאי לדעת לפני שמחדשים ביטוח לאופנוע? לפני חידוש ביטוח אופנוע, מומלץ להשוות בין כמה חברות ביטוח ולבדוק אילו הצעות כוללות ביטוח חובה לאופנוע, ביטוח צד ג לאופנוע וביטוח מקיף לאופנוע. כדאי לשים לב לגובה ההשתתפות העצמית, כיסוי הגניבה וההטבות לרוכבים ותיקים. האם ניתן לרכוש אופנוע בתשלומים דרך מטרו פריסבי? בהחלט. חברת מטרו פריסבי מציעה מגוון אפשרויות מימון נוחות לרכישת אופנועים וקטנועים חדשים. ניתן לרכוש בתשלומים באמצעות כרטיס אשראי, הוראת קבע או מימון חוץ בנקאי, כך שתוכלו להגשים את חלום הרכיבה בצורה נגישה וחסכונית. אילו אפשרויות מימון קיימות לרכישת קטנוע חדש? במטרו פריסבי תוכלו לבחור מבין שיטות מימון לרכישת קטנוע, החל בפריסת תשלומים נוחה בכרטיס אשראי, דרך הלוואות חוץ בנקאיות ועד מימון מלא דרך החברה. המטרה היא לאפשר לכל רוכב לבחור את הדרך המתאימה לו לרכישת קטנוע חדש, בקלות ובגמישות פיננסית. האם ניתן לשלב טרייד אין כחלק מעסקת מימון? כן. במטרו פריסבי ניתן לשלב טרייד אין כחלק מעסקת מימון לאופנוע או קטנוע חדש. כך תוכלו להחזיר את הכלי הישן, להוזיל את העסקה ולקבל תנאי תשלום נוחים יותר. שילוב הטרייד-אין עם פתרונות המימון הבלעדיים של מטרו הופך את הדרך לאופנוע החדש לקצרה ופשוטה במיוחד. איזה אופנוע מתאים לשטח? אופנועים שמתאימים לרכיבת שטח הם כאלה שתוכננו במיוחד לתנאי דרך משתנים, כמו שבילים, דרכי עפר, עליות וירידות תלולות, וסלעים. ישנם כמה סוגים עיקריים של אופנועי שטח: מוטוקרוס Motocross – אופנועים קלים מאוד לתחרויות במסלולי שטח סגורים. אופנועים דו-שימושיים, אדוונצ'ר קלים המשלבים יכולת שטח עם אפשרות נסיעה בכביש. מתאימים למתחילים ולרכיבה יומיומית. לבחירה באופנוע שטח חשוב להתאים את גובה המושב, משקל האופנוע, והניסיון של הרוכב. מתחילים ירגישו נוח יותר עם דגמים קלים ובעלי מתלים רכים יותר.

סיפור ההצלחה של תעשיית התחבורה הטייוואנית -SANYANG MOTOR

התחלה צנועה שהפכה להצלחה עולמית בשנת 1954, כשטייוואן הייתה עוד מדינה צעירה המחפשת את דרכה בתעשייה העולמית, קמה לה חברה קטנה בשם Sanyang Motor Co., Ltd. עם חזון צנוע – להפוך לשחקן מרכזי בתחום התחבורה. מה שהחל כסדנה קטנה, הפך עם השנים לאימפריה בינלאומית, מותג ששמו הולך לפניו ביותר מ-90 מדינות. הדרך להצלחה לא הייתה קלה. בימים הראשונים, החברה נאבקה כדי לבסס את עצמה בשוק התחרותי של כלי התחבורה, אך השילוב בין נחישות, חדשנות והבנה עמוקה של צורכי הצרכנים הפך את SYM לאחד השמות המובילים בתחום האופנועים והקטנועים בעולם. הפריצה הגדולה – שותפות ששינתה את הכל נקודת המפנה הגדולה הראשונה של SYM הגיעה כאשר החברה יצרה שותפות עם ענקית התחבורה היפנית Honda. שיתוף פעולה זה הביא לטייוואן טכנולוגיה מתקדמת, סטנדרטים חדשים של איכות וידע שדרכו הצליחה SYM לפתח מוצרים ברמה עולמית. במהלך שנות ה-70 וה-80, החברה הרחיבה את פעילותה והחלה לייצר כלי רכב מסחריים בנוסף לאופנועים וקטנועים, צעד שהרחיב את קהל הלקוחות שלה והפך אותה לשחקן רב תחומי בשוק התחבורה. האופנועים והקטנועים של SYM – יותר מרכב, דרך חיים בעולם של תחבורה מהירה וצפיפות עירונית הולכת וגוברת, קטנועים ואופנועים הפכו לאחד הפתרונות היעילים ביותר לניידות יומיומית. SYM זיהתה את המגמה מוקדם והשקיעה ביצירת קטנועים חדשניים, עמידים ובעלי עיצוב מתקדם שמתאימים גם לרוכבים עירוניים וגם לחובבי הרפתקאות על שני גלגלים. הסוד שמאחורי ההצלחה של דגמי SYM: טכנולוגיה פורצת דרך – שילוב של מנועים יעילים, צריכת דלק מופחתת ומערכות בטיחות מתקדמות. עיצוב מודרני ונוח – כל דגם עובר פיתוח קפדני כדי להתאים לסטנדרטים הגבוהים ביותר. חוויית נהיגה מושלמת – הקטנועים של SYM מציעים שילוב בין מהירות, יציבות ונוחות, מה שהופך כל נסיעה לחלקה ומהנה. עם השנים, קטנועים אייקוניים כמו Jet 14, Cruisym 300 ו-Maxsym TL 500 כבשו את כבישי העולם והוכיחו כי SYM אינה רק יצרנית רכב – היא יוצרת חוויות נהיגה בלתי נשכחות.

אופנועי וינטג' בהוליווד: איך מסך הכסף מעלה את המחירים

מהניצחון האיקוני של סטיב מקווין ב"הבריחה הגדולה" ועד לצ'ופר הארלי-דיווידסון האגדי של פיטר פונדה ב"איזי ריידר", אופנועי וינטג' שיחקו תפקיד מרכזי באינספור סרטים קלאסיים לאורך השנים. ולמרות שהאופניים הללו היו אולי רק אביזרים על המסך הגדול, לחשיפה שלהם על המסך הייתה השפעה משמעותית על ערכם בעולם האמיתי. בעולם של אופנועי וינטג', מקור זה הכל. ההיסטוריה והאותנטיות של אופניים מסוימים יכולים לעשות את כל ההבדל בכל הנוגע לערכו, ומעט דברים יכולים להגביר את מקור האופניים בדיוק כמו תפקיד מככב בסרט להיט. כאשר אופנוע וינטג' מופיע בסרט פופולרי, הוא הופך מיידית לחלק מההיסטוריה של הקולנוע, ואספנים וחובבים כאחד מוכנים לשלם דולר גבוה עבור הזדמנות להחזיק חלק מההיסטוריה הזו. את ההשפעה של הוליווד על מחירי אופנועי וינטג' ניתן לראות במספר דוגמאות. לדוגמה, ה-Triumph של מקווין מ"הבריחה הגדולה" נמכר במכירה פומבית תמורת שיא של 1.2 מיליון דולר ב-2018, בעוד שהמסוק של הארלי-דיווידסון מ-"Easy Rider" השיג 1.35 מיליון דולר עצום במכירה פומבית ב-2014. אפילו אופניים שהיו רק שהוצגו לזמן קצר בסרטים ראו עליות משמעותיות בערך לאחר חשיפתם על המסך. כמובן שלא כל אופנוע וינטג' שמופיע בסרט נועד לתהילה ולעושר. אופניים רבים המשמשים כאביזרים בסרטים בסופו של דבר נמכרים או נמחקים לאחר סיום הצילומים, עם מעט מחשבה על ערכם הפוטנציאלי כפריטי אספנות. אבל עבור האופניים המעטים ברי המזל שכן מצליחים לכבוש את דמיונו של הציבור, התגמול יכול להיות משמעותי. אז בין אם אתה אספן שמעוניין להוסיף פיסת היסטוריה הוליוודית לאוסף שלך, או פשוט חובב קולנוע שמעריך את המשיכה האסתטית של אופנועי וינטג', אי אפשר להכחיש את ההשפעה שהיתה למסך הכסף על עולם איסוף האופנועים . וכל עוד הוליווד ממשיכה להפיץ סרטים איקוניים הכוללים אופניים קלאסיים, הערך של אופנועי וינטג' צפוי להמשיך במסלול כלפי מעלה.